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多功能路灯的标准状态和标准化建议

作者: 原创   发布时间: 2019/9/6 16:24:18

  多功能路灯,即多功能路灯系统,是指通过应用先进的、高效率、稳定通信技术(有线或无线)与照明控制管理功能、环境信息检测功能、实现路灯远程集中控制和管理的系统。公共通信接入功能、公共信息服务功能、智能安全功能、新能源车辆电源功能[1]。多功能路灯和多功能支柱[2]、集成灯杆[3]、智慧灯杆、集成条[4]、智能路灯[5]、智慧灯都位于城市灯柱。虽然具体名称不同,但基本概念是相同的,但功能的扩展。

  1个多功能路灯功能模块和系统架构

  多功能路灯采用灯杆作为载体,提供智能道路照明功能,扩展功能模块,支持单极多用(闭合条),支持多功能设备的集成管理和连接。主要功能模块如下。

  1)智能照明控制(灯开关、调光、错误报告、信息采集等);

  2)环境信息检测功能(可识别轴的热量和声光电的环境和参数,并可检测交通流量等参数);

  3)公共通信接入功能(公共无线、4G/5G基站);

  4)促销服务功能(信息公开屏幕、交通引导屏幕、相机、公共广播、多媒体交互、帮助、一键式禁用辅助等);

  5)智能安全功能(如交通违章摄像头、安全摄像头);

  6)新能源汽车供电功能(汽车充电文件等);

  7)其他创新功能(例如智能喷雾,无人机停止屏幕等)。

  多功能路灯是城市基础设施的常规部署,可以是城市中广泛均匀分布的物联网接入端口,是智能城市信息采集中、信息传输信息传播的智能节点。系统架构如图1所示。

  图1多功能路灯系统架构

  2多功能路灯的标准状态

  在国际上,多功能路灯大多保持在智能道路照明系统的水平。智能照明控制系统在许多国家和地区使用,例如德国和荷兰,地址为、。、基站、带有集成噪声传感器的多功能路灯也分布在美国。对于标准,标准路灯多功能着陆的标准很少,侧重于智能道路照明控制,如TALQ规范。 TALQ联盟旨在建立一个全球公认的中央管理系统软件接口协议,用于室外道路照明,构建、控制、命令并监控智能城市设备网络。 TALQ联盟通过中央管理系统软件(CMS)确认了多个供应商的多个智能城市传感器、控制器的互操作性,在2019年7月完成了第一个TALQ 2.0插件并正式发布了TALQ。技术规格2.1.0版本。在中国,多功能路灯被用于北京、上海、广州、深圳、江苏、四川、湖北等省市,但多功能路灯的标准化工作已经开始。主要多功能路灯标准如表1所示。

  表1中国多功能路灯现行标准

  从表1可以看出,中国目前的多功能路灯标准主要以行业标准、组标准和地方标准为代表,而、协会、联盟等工业组织发挥了重要作用。 T/CALI 0802-2019《多功能杆技术规范》侧重于多功能路灯的产品要求,不包括具体的工程配置和操作维护方面,全套标准结合了当前产品的应用和它通常根据各种功能模块进行划分。要求和测试、管理服务平台要求和测试、灯杆通用要求和测试方法以及其他8个部分。 T/CSA 057-20XX《多功能路灯功能模块现场组装调试规范要求》根据布局方案使用可选功能模块标准化构造组装和调试步骤。

  同时,在表1中,我们发现上海、深圳、广州、江苏省等省市是多功能路灯标准发展的先行者。《上海市道路合杆整治技术导则(试行)》在上海市住房城市建设委员会的组织下,根据“多杆整合”,“多箱整合”和“多头整合”的原则,实现了各类道路支柱的集中整合。上海还引入了《上海市道路综合杆技术要求(试行)》、《上海市道路综合设备箱技术要求》和《上海市综合杆工程建设和运行维护技术标准》等规范。 T/SPIA 001-2019《智慧杆系统建设与运维技术规范》主机技术要求、安装单元、电源、电磁兼容性、防水、防雷保护、防风雨、耐腐蚀,结构和操作及维护。《广州市智慧灯杆及道路合杆整治技术导则》指定极点的功能要求。

  3个标准化工作的建议

  多功能路灯路灯杆、监控杆、交通灯、交通引导屏等设施分散、功能单一功能,避免城市道路两侧混乱,特别是十字杆,有效挽救城市地面和空间资源,积极开展城市建设、基础设施智能、促进公共服务便利化,加强城市管理发展,市场前景十分广阔。标准化、标准化是多功能路灯应用和开发中非常重要的一部分。目前推出或开发的多功能路灯标准将当前多功能路灯的当前应用状态与未来适用的场景相结合。虽然目前的多功能路灯标准系统并不完善,但、的配置和运行维护都是分类和集成的,但它确保了多功能路灯的健康发展。鉴于中国的多功能距离标准仍处于案例的早期阶段,我们建议以下标准化,供您参考。

  1)迫切需要多功能路灯定义、架构和其他概念以促进进一步的标准化。

  2)多功能路灯的网关是关键设备,在本地连接与远程智能城市管理平台的连接中起着重要作用,支持的功能、体系结构非常规范。

  3)多载波必须按照相关行业标准重复每个灯柱工业设备的标准化,技术要求。然而,在标准滑槽延伸杆的情况下,每个装置的安装接口必须在智能杆中标准化,并且安装接口的标准化有利于杆生产和现场、设备功能扩展的安装。然而,它保留了界面的标准化,城市的特点和创新的扩展,而不是多功能杠杆锁(定制或个人)。

  4)多功能路灯综合管理系统的建设尚未大规模进行,该系统与各功能部件和网关之间的软件接口不应过早标准化。

  由于多功能路灯系统的技术和应用的不断发展以及多功能路灯、本地标准、群标准的启动和实施的国家标准、行业标准,我们认为多功能路灯将越来越多地用于智能城市的建设。有价值的角色。

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